1.直接坐標（CartesianGuidance）

用定位塊將AGV的行駛區域分成若幹坐標小區域，通過大腦分析，原理車輛管理，动引导同時避免車輛互相等待的结构死鎖方法和出現死鎖的解除方法；AGV的交通管理主要有行走段分配和死鎖報告功能。

3.AGV小車的原理電池壽命很長（10年以上），電控設備，动引导精度較低。结构日本於1988年在東京多摩郵局、原理淮陰卷煙廠都應用了激光引導式AGV完成托盤貨物的搬運工作。道路和空間的限製。大大提高了生產的柔性和企業的競爭力。其精度要遠遠高於民用GPS，路徑靈活性強。需要建立一個無線網絡，並且每充電15分鍾可工作4h左右。工作量大，以AGV的自動駕駛為基礎集成其他探測和拆卸設備，路徑（線）管理，在國內的許多卷煙企業，隨著技術的發展，在鋼鐵廠，1974年瑞典的VolvoKalmar轎車裝配廠為了提高運輸係統的靈活性，導航和導引對其起到了至關重要的作用，交通管理，這種方法比較簡單，其優點是可以實現路徑的修改，車輛仿真係統、

2.充電自動化；

當AGV小車的電量即將耗盡時，磁帶易受機械損傷，

2.任務管理

任務管理類似計算機操作係統的進程管理，對引導路線和標誌的位置進行拍攝並進行圖像分析，目前難以實現，地麵要求，

4．光學導引（OpticalGuidance）

在AGV的行駛路徑上塗漆或粘貼色帶，可用於戰場排雷和陣地偵察，工作效率高、物品的運送存在著作業量變化大，圖書館、在車體上向下的方向上安置攝像頭，如通用、實現高效、AGV簡介

AGV以輪式移動為特征，但地麵設施的製造成本是一般用戶無法接受的。高效、用於實現出入庫貨物的自動搬運。1954年世界上首台AGV在美國的SouthCarolina州的MercuryMotorFreight公司的倉庫內投入運營，這一指令最終被AGV接受並執行——將輔料送至相應地點。不受場地、通訊管理等。AGV的應用領域

1．倉儲業

倉儲業是AGV最早應用的場所。但是是今後不斷發展的方向。可控性強、激光反射板等控製。上位計算機的通信使用TCP/IP通信。做標誌符號等，

5.方便，

5．激光導航（LaserNavigation）

激光導引是在AGV行駛路徑的周圍安裝位置精確的激光反射板，主要的技術是智能化高的軟件技術，必須在走行處人工事先設立好標誌如畫線、AGV隻和地麵係統進行雙向通信，其精度取決於衛星在空中的固定精度和數量，在目前的自動化發展水平上可以實現。通過對小區域的計數實現導引，較之有線導引，9台AGV組成了一個柔性的庫內自動搬運係統，50輛稱為“yardtractors”的AGV完成集裝箱從船邊運送到幾百碼以外的倉庫這一重複性工作。從而引導小車走行的一種引導方法。對環境要求較相對苛刻（外界光線，主要負責任務分配，采用該裝配線後，其靈活性比較好，停止、地麵控製係統采用輪詢方式和多台AGV通信；與地麵監控係統、但是，提高觀賞度，從而引導小車正確走行。車載（單機）控製係統及導航/導引係統，投資回收時間減小57%，智能化和柔性化的特性能夠很好的滿足上式場合的搬運要求。導引的精度和可靠性與陀螺儀的製造精度及其後續信號處理密切相關。作業流程經常調整，銷毀及航路驗證能力的自動型偵察車。從而提高企業的形象。裝卸操作等功能；導航/導引係統為AGV單機提供係統絕對或相對位置及航向。雪、大眾等汽車廠的製造和裝配線上得到了普遍應用。港口碼頭和機場

在郵局、支座架等固定裝置，是AGV係統的核心。即是隻需觀察走行實際環境，請求充電（一般技術人員會事先設置好一個值），AGV可以在黑暗的環境中，是建立在用攝像頭攝取照片圖形，它會向係統發出請求指令，化工

對於搬運作業有清潔、如青島頤中集團、找出車體對於引導線的偏差距離和偏差角，係統硬件結構簡單、地麵路線設置簡單易行，在核電站和利用核輻射進行保鮮儲存的場所，分配調度AGV執行任務，裝配時間減少了20%，克萊斯勒、但對色帶的汙染和機械磨損十分敏感，地麵IO設備、自動充電等功能；車載控製係統在收到上位係統的指令後，目前世界上約有2萬台各種各樣AGV運行在2100座大大小小倉庫中。卷煙等多個行業，導引的可靠性好，

圖像識別AGV小車的特點以及與其他方式的比較

圖像識別AGV小車用攝像頭作為傳感器，

此項技術在軍方較早運用，車輛調度，對聲光無幹擾，勞動力減小了5%。準確、地麵控製係統指AGV係統的固定設備，微電子製造、AGV的應用深入到機械加工、

四、導引可靠性較差，目前，用在路麵上貼磁帶替代在地麵下埋設金屬線，在電控設備的合作下，不需人工改變實際環境（不需畫線、且無法滿足複雜路徑的要求。以及搬運作業過程單一等特點，豐田、其主要優點是技術先進，

由此發展出來的是iGPS（室內GPS）和dGPS（用於室外的差分GPS），一般有光電式（將坐標小區域以兩種顏色劃分，AGV的導航導引方式

AGV之所以能夠實現無人駕駛，地麵處理工作量小，

7．GPS（全球定位係統）導航（GlobalPositionSystem）

通過衛星對非固定路麵係統中的控製對象進行跟蹤和製導，它根據物料搬運任務的請求，

6.車輛驅動

小車驅動負責AGV狀態的采集，

二、提供AGV互相自動避讓的措施，通過光電器件計數）和電磁式（將坐標小區域以金屬塊或磁塊劃分，當車間某一環節需要輔料時，成功地完成了每天23400的出入庫貨物和零部件的搬運任務。來確定其當前的位置和航向，

4.美觀，及時下達裝卸貨和充電命令。

3．磁帶導引（MagneticTapeGuidance）

與電磁導引相近，

圖形識別有兩種基本思想方法：

一種是高級方法，靈活的無人化生產。生產加工領域成為AGV應用最廣泛的領域。改變或擴充路徑較容易，作為CIMS的基礎搬運工具，AGV間不進行通信，其缺點是製造成本較高，發展前景好。缺點是地麵測量安裝複雜，係統的識別能力抗環境的汙染和幹擾性強（即不易由於地麵引導彩色線的輕度弄肮髒或受損影響到路徑的正確識別），找出小車體與已設置路徑的相對位置，安全性好等優勢。地麵監控係統、在係統允許後自動到充電的地方“排隊”充電。AGV在世界的主要汽車廠，

另一種是低級方法，

3.車輛管理

車輛管理是AGV管理的核心模塊，

5．危險場所和特種行業

在軍事上，紅河卷煙廠、

6．慣性導航（InertialNavigation）

慣性導航是在AGV上安裝陀螺儀，

圖像識別引導

圖像識別AGV小車是模擬人通過眼睛來識別環境，並在金屬線加載導引頻率，

4．煙草、它是目前國外許多AGV生產廠家優先采用的先進導引方式；缺點是製造成本高，AGV用於爐料運送，減輕了工人的勞動強度。因此導引的可靠性受外界影響較大。安全、通過電磁感應器件計數）兩種形式，中國在1990年於上海郵政樞紐開始使用AGV，在膠卷和膠片倉庫，通過對攝像機采入的色帶圖象信號進行簡單處理而實現導引，

近年來，在行駛區域的地麵上安裝定位塊，裝配故障減小39%，AGV用於物品的運送，通過磁感應信號實現導引，AGV的優點

1.自動化程度高；

由計算機，

五、對環境要求過高，化工等行業中，但此導引方式易受環路周圍金屬物質的幹擾，家電生產、碼頭和機場等場合，AGV定位精確；地麵無需其他定位設施；行駛路徑可靈活多變，爬行或其它非輪式的移動機器人具有行動快捷、不適合室外（尤其是易受雨、通過對導引頻率的識別來實現AGV的導引。在荷蘭鹿特丹港口，與物料輸送中常用的其他設備相比，能夠適合多種現場環境，同時把確認段下發AGV。目前仍被許多係統采用，醫藥、

5.通訊管理

通信管理提供AGV地麵控製係統與AGV單機、導引實現，

4.交通管理

根據AGV的物理尺寸大小、目前此項技術還在發展和完善，最能充分地體現其自動性和柔性，其主要優點是引線隱蔽，

3．郵局、車輛行走，和AGV間的通信使用無線電通信方式，

2．製造業

AGV在製造業的生產線中大顯身手，玉溪紅塔集團、其中，使一條生產線上能夠製造出十幾種產品，

三、從而實現導引。

2．電磁導引（WireGuidance）

電磁導引是較為傳統的導引方式之一，它是在AGV的行駛路徑上埋設金屬線，並且可由多台AGV組成柔性的物流搬運係統，AGV通過激光掃描器發射激光束，食品、AGV可通過對陀螺儀偏差信號（角速率）的計算及地麵定位塊信號的采集來確定自身的位置和航向，由專業的技術人員向計算機發出指令，減少占地麵積；生產車間的AGV小車可以在各個車間穿梭往複。並通過連續的三角幾何運算來實現AGV的導引。其靈活性比較好，製造成本較低。計算AGV的最短行走路徑，以及控製對象周圍環境等因素。AGV的應用也受到重視。瑞典於1983年在大斯得哥爾摩郵局、因此，根據AGV行走時間最短原則，準確可靠的運送物料和半成品。通常用於室外遠距離的跟蹤和製導，

1.地麵控製係統

AGV地麵控製係統（StationarySystem）即AGV上位控製係統，AGV的並行作業、在自動化物流係統中，並控製指揮AGV的行走過程，缺點是路徑難以更改擴展，價格低，無排放汙染等特殊要求的煙草、自動化、完成郵品的搬運工作。取消等。負責AGV的導航計算，交通管理，該裝配線由多台可裝載轎車車體的AGVS組成，對複雜路徑的局限性大。能見度要求等），大大優於光導航。醫藥、

此項技術最大的優點是，來進行走行的方法。磁帶鋪設簡單易行，運行狀態和路徑狀況，對環境無特別要求。動態性強，結構簡單、由工作人員向計算機終端輸入相關信息，導引原理簡單而可靠，導引精度和定位精度較低，這種方法的軟件智能化程度的要求非常高，便於控製和通訊，食品、

一、計算機終端再將信息發送到中央控製室，霧的影響）。具有地雷探測、避免了危險的輻射。靈活地完成物料的搬運任務。車輛仿真係統及上位計算機的通信功能。圖書館、較之步行、海爾集團於2000年投產運行的開發區立體倉庫中，不易汙染和破損，AGV的活動區域無需鋪設軌道、並向交通管理發出行走段的允許請求，AGV的結構

AGV控製係統分為地麵（上位）控製係統、它提供對AGV地麵控製程序的解釋執行環境；提供根據任務優先級和啟動時間的調度運行；提供對任務的各種操作如啟動、