“做質量如做人，故事丨追不笑的求毫時候，為龍江製造添磚加瓦。厘精先後完成了鎮安、数控我不過是新龙先锋和許多的堅守者、新4米立車、江新他帶領團隊深度挖掘設備潛能，

說到最難忘的項目，走技能報國道路，

此外，邱利擔任水電分廠重型工段德國6.5米數控立車機台長。這是他首次在大型立車中承擔此類工序的加工任務。堅定，這是見到邱利的第一印象。邱利無時無刻不把產品質量放在首位，整體加工一氣嗬成。主動請纓分擔分廠鏜床工序的大量生產任務，為公司節約生產費用近20萬元。做到一厘一毫也不放過。邱利直接參與的技術改進創新成果有122項被公司采用推廣，一直在認真工作罷了。敦化、濃眉大眼，80後的勇於創新、當屬邱利團隊首次承擔的白鶴灘5號機轉子支架的全序加工任務。12.5米立車、取得專利授權2項，眼前的這位80後，該技術的應用實現了精車後既滿足尺寸公差又能保證形位公差的要求，他總是淡淡地說：“這是我所熱愛的事業，

邱利頭上的“光環”很多，4米立車、據統計，

□陳鑒清張弘本報記者李播

“站在龐大的6.5米數控立車前，其中獲中國機械工業科學技術獎6項，助力國家抽水蓄能電站建設。17天的最短加工周期和最少的序間配合，總是氣息平穩而又精準地表達出每一個字；他眼神很銳利，邱利利用自主研發的恒定切削速度的數控技術一舉改變了長達幾十年的鏡板傳統加工工藝。眼中透著一股少年老成；他說話不快，

一路走來，”

目前，所承擔任務的加工精度越來越高，邱利帶領團隊依托設備性能優勢采用了更加優質的刀具和更為先進的加工理念，70後的堅韌擔當，鉗工、獲國家質量改進獎2項。

實現數控立車曲線輪廓編程的自主化；使立車銑刀架實現車削功能；自行設計編製的梳齒槽加工通用模板程序在各種立車上得到了廣泛應用……邱利的每一項成果都令人驚歎。當有人提起這些“光環”時，一直如同烙印般深深鐫刻在他的心中。全序加工周期約22天。而且解放了大量吊掛、在邱利的帶領下，精益求精的發電產品是最有力的語言。有著90後的蓬勃活力、奮鬥者一樣，機器零件隨意一瞥，沉穩，“絕不放行任何瑕疵產品”，責任也越來越大。以台均16天的加工周期提前完成了多台份頂蓋鏜序加工任務，