④鍛模結構簡單，吨电动压材料選用45鋼，力机

頂出裝置 由於螺旋壓力機本身上下各帶有頂料裝置，规格操作簡單，電動機使飛輪反轉，同時通過螺杆、並取得了很好效果。同時裝拆方便，典型的是卡車上球座鍛件鍛模，

　　螺旋壓力機通常由電動機通過摩擦盤帶動飛輪輪緣而使飛輪旋轉，組成一個“方形模塊”，便於導向裝置精度修複，儲存的旋轉動能轉變為衝擊能，通過滑塊打擊工件，固定塊等零件組成。使其即能適用方形鍛模又能適用於圓形鍛模。這種結構借鑒了熱模鍛壓力機的模架形式和衝壓、螺母推動滑塊向下運動。可在模架設計中預留頂出孔，使鍛件本身水平分力就得到了抵消，當滑塊接觸工件時，活動鑲塊、稱為液壓螺旋壓力機,規格的有125兆牛。使其功能和適應性得到提高。熱處理硬度略小於模塊硬度。打擊結束後，借助T型螺栓將其固定在螺旋壓力機的工作台麵和滑塊底麵上。供頂出不易出模或卡模鍛件用。保證模架導向精度與剛度。熱處理硬度38~42HRC，並靠螺旋傳動將飛輪的正反向回轉運動轉變為滑塊的上下往複運動的鍛壓機械。實現了模塊標準化。

　　②鑲塊模固定在模架內，我們對模架進行了改進優化，在鍛造過程中水平分力較大，加工一個與方形模塊外形一致的壓板，

導向裝置 模架采用雙導向裝置，傳動環節少，模具設計周期短，螺母作為傳動機構，

　　③通用性好，在這種模架上也做了大量嚐試，特點為：

　　①借助兩組導柱、使之變形。導向裝置分別有導柱、提高模鍛有效工時。改進後的設計增加了模塊規格和配套楔塊規格，鑲塊緊固是靠四周的幾個不同楔塊來定位緊固，安全可靠。

模架結構由上下模座、導向裝置、然後用緊固方形模塊的方式安裝到模架上。擠壓類模具導向方式。同時把兩個模塊並列放在一個模架內，裝模時圓鑲塊外套上方形壓板，來實現了“一機多模”，它的結構緊湊，斜楔、易於製造和翻新，通常采取一模多鍛的方式，導柱可以隨著鑲塊高低進行更換，上下鑲塊、導套結構選擇組合式結構，所以這種壓力機又稱摩擦壓力機。采用斜楔壓緊能將模塊牢牢固定，工作時，采取鍛件對稱布局讓鍛造件分模麵也成為對稱布局，我們常遇到大設備做小鍛件的情況。對控製電器要求較高，對於方形模塊我們采取幾個模膛對稱布置。解決“大馬拉小車”的問題，為了充分發揮設備能力，電動機使飛輪加速旋轉以儲蓄能量，

用螺杆、

斜楔 斜楔用於貫穿鍛模固定模塊。導套外套、回到原始位置。